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Schiffe auf dem Mittellandkanal � Schiffe A � ALM GMS - 02308670

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#1 | ALM GMS - 02308670 datum

11.05.2010 21:39 (zuletzt bearbeitet: 17.05.2010 16:30)

Alm GMS - 02308670
ex. Name: Virgo Potens, Rotterdam, Soli deo Gloria, Necton
gemeldet in: Dordrecht
Nationalität:
Europanummer: 02308670

Länge: 86 m
Breite: 9.50 m
Tiefgang: 2,73 m
Tonnage: 1525 t

Maschinenleistung: 2x 520 PS
Maschinen-Hersteller: Volvo
Bugstrahl: 272 PS DAF

Baujahr: 1924
Erbaut in:
Bauwerft: v.d.Giessen, Krimpen a/d Ijssel
Fertig gestellt in: Arminius, Bodenwerder

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#2 | RE: ALM GMS - 02308670 datum

20.05.2010 22:50 (zuletzt bearbeitet: 06.06.2011 10:19)

1958 Rotterdam Lehnkering & Co.'s Montaan Transport, Rotterdam/NL Güterschleppkahn

80,00 x 9,48 x 2,70 m
1364 to
Lebenslauf:

Datum/Jahr Schiffsname Eigner

Euro-Nr.
Bemerkungen
1958 Rotterdam Lehnkering & Co.'s Montaan Transport, Rotterdam/NL

Ablieferung
1984/1985
gesunken, danach wieder gehoben
1985 auf einer holländischen Werft erhält das Schiff das Achterschiff des 1926 bei Bodewes, Martenshoek/NL gebauten MS "Virgo Potens"; das ursprüngliche Achterschiff wird verschrottet. Nun 80,17 m Länge, 1441 to Tragfähigkeit, Antrieb durch 1 x MaK 6Mu451 (600 PS bei 375 UpM, Baujahr 1967)
1985 Soli Deo Gloria H. Post, Lemmer/NL

2317941
verkauft und umbenannt
1994
die Tragfähigkeit beträgt 1440 to
06.09.1996 Alm Alm VOF (Pieter Romijn), Hardinxveld-Giessendam/NL

2308670
verkauft und umbenannt; die Tragfähigkeit beträgt nun 1413,536 to.
März 1997
Umbau zum Einraumschiff mit neuem Laderaumboden
Januar 1999
Erneuerung der Verschanzung vorn
2000
Das 1985 angebaute Achterschiff wird verschrottet und bei der Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis BV, Zwartsluis/NL, durch das Achterschiff der 1924 bei der Scheepswerf van der Giessen, Stormpolder/Krimpen a/d IJssel/NL, gebauten "Necton" (ex-"Teunissina-S" ex-"Heliotroop" ex-"Eckewart" ex-"Mercurius" ersetzt.
Beim Umbau 2000 wird das Schiff auf 85,86 m verlängert, erhält ein Teleskop-Ruderhaus, einen neuen Boden, neue Wrangen und eine neue vordere Wohnung. Technische Daten nun 1524,971 to bei 9,50 m Breite; Antrieb durch zwei 1991 bei der Machinefabriek Doornebal BV, Kampen/NL, eingebaute Volvo Penta-Hauptmaschinen Typ TAMD 162A (je 490 PS bei 1900 UpM), Antrieb über 1 Schraube.

Weitere Infos hier ; http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/10147/